三种过江方式集于一身，长江上又添一座“武汉造”双层公铁大桥

长江上又将新增一座“武汉造”的跨江大桥。近日，长江日报记者从在汉央企中交二航局获悉，企业中标安徽省池州长江公铁大桥部分主体工程，负责铜陵市枞阳侧的跨江主桥（含北索塔）、公铁合建段引桥两大部分施工，中标金额约28.4亿元。

大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，是采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江的综合性交通工程。大桥上层设计为双向6车道、行车时速100公里的高速公路，承载S40宁枞高速公路；下层设计为4线铁路，分别为行车时速250公里的双线合池城际铁路，设计行车时速160公里的双线预留轨道交通。

大桥总长3108.5米，其中长1768米的主桥为公铁两用双层钢桁梁斜拉桥，主跨812米，南索塔高274.5米，北索塔高282.5米，均为钻石型钢筋混凝土桥塔，是继芜湖长江大桥、铜陵长江公铁大桥、芜湖长江三桥，以及在建的马鞍山长江公铁大桥、G3铜陵长江公铁大桥之后，安徽长江面的第6座跨江公铁大桥。

中交二航局项目副经理陈沿松表示，大桥北主墩大直径超长钻孔桩钻孔深度157米，主墩承台箱围堰施工水头差达37米，两项数据均为国内桥梁工程施工之最。

该项目建成后，有利于推动池州、铜陵等地融入长三角一体化发展，承接长三角产业转移，完善过江通道布局、安徽区域高速路网。届时，合肥与池州两地居民来往无须绕道铜陵等地，乘坐高铁40分钟即可到达。（来源：长江日报）

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